随着越野车市场销售火爆，SUV销量逆势增长，越来越多的大型车型汽车进入家庭。同时机械式立体车库逐渐成为人们日常停车用到的停车设备。

目前市场上70%多的立体停车库仍为升降横移式的立体车库。升降横移式立体车库通常可以停放的汽车规格参数长（mm）X宽(mm)X高(mm)为：≤5000×1850×1550。虽然按照JB/T8713-1998等相关标准，已经可以解决普通D型汽车的停车位需求，但是仍然有相当一部分市场上流行的超大型车型的停车需求无法满足。即按照JB/T8713-1998等相关标准中的超大型车（C型车）无法停进升降横移式立体车库。

超大型车、越野车的烦恼

据报道：一位台州富商一口气买下一组5个机械式升降横移立体停车位并把它拆掉改造成平面停车位。为什么要改造呢？据说该业主有两辆车，一辆是宝马小车，一辆是奥迪Q7越野。越野车宽有2米多，长5米多都是大型车型，而这里的机械车位只能停进宽1.9米，长4.7米的车。虽然地面有不少停车位，但业主经常在地面找不到可停的车位。

如何解决升降横移立体车库的超大型车、越野车等的兼容性问题？

首先，在规划立体车库方案阶段，应该考虑到超大型车及越野车车型的停车问题。在方案规划阶段，应该设置一定比例的超大型车停车位。因为超大型车是超长、超宽、超重的车型，普通的机械式立体车库无法满足其安全性要求。

其次，如果一定要在机械式立体车库中停放超大型车、越野车等车型，可以把这种特殊要求的停车位设计在地面层。一方面放置在地面层，只做横移运动不升降，避免了升降动作中的安全风险。另一方面，地面层的机械停车位载车板要采用整体焊接的特种载车板，避免在长时间运行中，由于车辆超重导致载车板变形。

结论：

大型车型、越野车等立体车库的个性化需求虽然是小众市场，但是如果能在规划方案中设置一定比例的大型停车位，一定回带来良好的客户满意度，同时也会大大降低立体车库的空置率。