说实话，每次聊到机械车位，大家最懵的就是那个“高度”。

究竟需要预留多高的空间，要怎样进行测量，为何我家的地下车库明明看上去挺高的，可一打听却被告知安装不了？

今天咱就抛开那些拗口的专业术语，纯当聊天，把这事儿捋一捋。

有许多人，手持一把尺子，踏入地面，站定之后，将尺子向上延伸，量至顶端，嘴里说着唉哟哇啦哇，3米6，已然足够！实际上，情况绝不是这番景象的。

设备所需要的是“净空”，你必须将头顶之上那些杂乱无章的消防喷淋的厚度刨掉，还要刨掉通风管道的厚度，以及电缆桥架的厚度。在许多时候，建筑主体的高度是足够的，恰恰是这些后期添加的管子，把那宝贵的几公分给消耗掉了。

你讲所谓标准而言，规范当中记载着，去除装饰层后的净高，不可低于一米八，甚至达到两米整。然而这仅仅只是最起码的、能够维持生存的界限，并非可让人产生舒适体验的、体现生活品质的准则。

倘若你计划安装一个简易升降装置，并且其底下要过人，同时上面还得过车，那么一般状况来讲，其净高要朝着2900mm到3450mm之上的标准去进行设计。原因在于只有处于这个高度范围，才能够满足人员在下方正常去通行以及车辆在上方顺利地通过的需求。

加入那种升降横移样式的停车设备，情况就会变得更加繁杂。车辆于设备内部不但要开展平移动作，还要达成错位停放，这样的话，要是梁下净高未达到3600mm至3950mm区间，整套停车设备根本没法正常运转，就是完全搞不起来。

哪怕哪怕介于其间其间存在着5米高的高度，然而可是一旦只要在入口处在入口之处出现有一根横梁有所掉落，或者抑或是某一片区域里的风管特别低，那整个这般那则整个区域都不得不依据按照那个最低点去进行计算。这不正如这就好像发生在人生之处的那般，短板它所决定的态势决定了能够容纳存有盛装进多少水量。

第一招，是优化选型，在开展设备选型工作的时候，请务必不要把自己局限于单一那一种选择，注意千万别试图死拴在一棵树上去死等未来，不同的设备厂家，其所具备的技术与工艺水平是存在差异的，存在这样的情况：有的设备厂商，能够在载车板这方面进行带有一定创造性的设计，将载车板制作得极为薄，通过这个方式达到降低整体设备高度的目的；也可能采取更紧凑的连杆机构，依靠这样一种较为巧妙的设计形式，能够从设备自身那里“取到”几公分的高度。然而这个优化选型的工作事项，需要寻觅专业同时又比较可靠的相关团队来着手精细的计算以及全面的考量。比如说，我们四川莱贝停车设备有限公司，在前期进行勘测的时候，会投入大量的精力，专门针对那种“低净空”的场地展开深入的研究，依据场地具体所具备的特点和需求，去做定制化的方案，以此来确保设备能够实现完美适配该场地的目的，达成最佳的使用效果。

第二个办法是进行管线改造，瞅一瞅头顶那些妨碍事儿的管子，思考一下可不可以贴着梁走，能不能进行移位，又或者换成那种更扁平的桥架么，做这活儿必须得跟物业、消防等好多方进行协调，不过这确实是能够挤出空间的极为有效的办法当中的一个。

第三招，朝着地下求取空间，实在达到顶上无法变动了，那就朝着下方挖掘，做成地坑样式，将设备沉降下去，地面之上仅留存一层或者两层，如此一来对于层高的要求立时就放宽了。

说白了，机械车位的“高度”，是一场精确到厘米的计算。

它并非只是简单的单纯高度是否达到要求，而是包含你的车，以及设备结构，还有建筑梁柱，以及管线走向，这四者究竟可不可以在三维空间之中实现完美地“错开身”呢。

所以说，莫要自行盲目地去思索探究，寻觅一家专门的公司前往实地进行检测一番，将那些隐匿不见的“削减高度”之处查找出来，这比任何事情都更具优势。毕竟，车辆停放进去却无法升起，此乃小事一桩，然而若升起后却无法落下，那才堪称真正的尴尬境地。